Buongiorno cari lettori di Tecnogalaxy, oggi vi andremo a parlare di BlackBerry che vuole inserirsi nel mercato automobilistico.

La scorsa settimana c’è stato il vertice annuale degli analisti di BlackBerry. Poiché si prevede che gli strumenti BlackBerry e il sistema operativo QNX saranno ampiamente utilizzati nella prossima generazione di automobili, questo evento spesso offre una visione del futuro delle automobili. Quel futuro sta arrivando molto rapidamente e promette di cambiare quasi tutto ciò che attualmente definiamo un’automobile, da chi la guida, a come si comporta mentre la possiedi. Questi cambiamenti dovrebbero anche ridurre drasticamente la proprietà di automobili da parte degli individui.

Queste automobili del futuro saranno sempre più come computer con le ruote. Avranno più potenza di calcolo rispetto ai supercomputer di qualche anno fa, saranno dotati di servizi e saranno precaricati con dei accessori.

Parlando del “software-defined-vehicle(SDV),  che arriveranno sul mercato in soli tre o quattro anni. Poi chiudiamo con il prodotto della settimana, sempre di BlackBerry, perfetto per il mondo conflittuale e mutevole di oggi. È qualcosa che ogni azienda e paese dovrebbe aver implementato ormai ed è fondamentale per la pandemia e il mondo del lavoro ibrido in cui viviamo attualmente.

Viaggio travagliato delle case automobilistiche verso l’SDV

I software dei veicoli classici si sono lentamente fatti strada sul mercato negli ultimi due decenni e non è stato bello. Questo futuro concetto di auto, come ho notato sopra, è fondamentalmente un supercomputer con ruote in grado di navigare su strada, e talvolta fuori strada, secondo necessità, in modo autonomo, spesso molto meglio di quanto possa fare un guidatore umano.

Col passare del tempo, l’approccio proprietario è scemato in popolarità. Le case automobilistiche si resero conto che mancavano decenni all’abbinamento di Tesla e iniziarono a orientarsi verso la collaborazione con società tecnologiche che sapevano come costruire una piattaforma informatica migliore.

Nascita prevista dell’SDV

Nel tempo e sorprendentemente lentamente, gli OEM automobilistici hanno iniziato ad adottare la tecnologia dell’industria informatica. Nvidia ha avuto un enorme successo qui poiché la maggior parte delle case automobilistiche ora utilizza la sua piattaforma di simulazione basata su Omniverse per sviluppare il proprio software. Poiché inizialmente è l’approccio di gran lunga meno rischioso, alcuni stanno anche pianificando di utilizzare l’hardware di Nvidia, almeno inizialmente, per evitare la probabile responsabilità e potenziali richiami che deriveranno dall’utilizzo di una piattaforma hardware che non faceva parte della soluzione Nvidia completa.

Lato software, BlackBerry ha fornito il suo sistema operativo QNX che è stato sviluppato per soddisfare esigenze militari e infrastrutturali molto elevate (un esempio le centrali nucleari) incentrate specificamente sulla sicurezza. Vuoi che il sistema operativo della tua auto sia molto sicuro perché nessuno vuole fare un pisolino nel retro della propria auto quando viene hackerato.

Questa combinazione di tecnologie consente alle case automobilistiche di ripensare al modo in cui consegnano le automobili. Finora, per la maggior parte delle auto moderne, ottieni ciò che ordini. Se qualcosa non va bene lo cambi, te ne occupi nell’aftermarket. Ma le case automobilistiche si sono rese conto che possono integrare funzionalità nelle auto che possono essere successivamente accese grazie agli abbonamenti. A sua volta, questo può estendere il potenziale di guadagno per i loro prodotti oltre la vendita iniziale e fornire una gratificazione immediata per i loro utenti.

Proprio come puoi eseguire una varietà di app e giochi sul tuo telefono, sarai in grado di fare progressivamente lo stesso con la tua auto. Ma con queste capacità derivano rischi equivalenti che l’auto possa essere compromessa e fare cose cattive, e poiché stiamo parlando di un veicolo veloce, pesante e ad alta velocità, quelle “cose ​​cattive” potrebbero rivelarsi un killer del marchio se abbastanza hack si verificano in una finestra molto stretta.

BlackBerry ha condiviso che la combinazione del passaggio a SDV insieme all’uso di tecnologie BlackBerry come QNX e IVY, stanno aiutando le case automobilistiche a effettuare questa transizione definita dal software in modo sicuro, quindi non siamo preoccupati che, invece di portarci a fare un giro, le nostre macchine ci porteranno invece a fare un giro.

Conclusione

Le auto che si presenteranno a metà decennio, in soli tre anni, saranno molto diverse dai prodotti fissi che abbiamo oggi. Saranno aggiornabili dal software, più sicuri e più autonomi. Per arrivarci, le case automobilistiche, con alcune eccezioni, si sono mosse per adottare e utilizzare la tecnologia di aziende come IBM, Nvidia e BlackBerry. Quando le auto possono venirti a prendere e non hanno bisogno di autisti, si argomenta che non avremo più auto ma pagheremo un servizio. Eppure, anche prima che diventi comune, le nostre auto diventeranno software-defined, il che significa che saranno aggiornabili via etere, inclusa l’aggiunta di funzionalità che inizialmente non avevi ordinato ma che in seguito hai scoperto di volere, e saranno sempre più in grado di guidare se stessi.

Garantire che il risultato sia sicuro è fondamentale sia per la nostra vita di conducenti che di pedoni, ma anche per ridurre al minimo la responsabilità degli OEM e massimizzare i ricavi, riducendo al contempo il tasso di abbandono automobilistico e tenendo più auto fuori dalle discariche.

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